Benziner:
Ethanol-ECO-Tuning mit Vollautomatischen Bio-Ethanolsteuergerät.
Machen Sie aus Ihrem Auto einen FFV
(Flexible Fuel Vehicle: kann mit Benzin und Ethanol in jeden Mischverhältnis betrieben werden.)
Allgemeine Vorteile von Ethanol bzw. E85
• Umweltfreundlich Autofahren – Ethanol ist der umweltfreundliche Treibstoff der Zukunft.
Bei der Verbrennung wird nur so viel CO2 freigesetzt, wie die Pflanze in ihrem Wachstum bindet.
Ein natürlicher Kreislauf entsteht. Jeder Liter verbrauchtes Bioethanol statt Benzin erspart der Umwelt bis zu 1,8 Kilogramm CO2
• Für derzeit ca. €0,90,- tanken – Geld sparen auf jeden gefahrenen Kilometer
• kann mit normalen Otto-Motoren gefahren werden (keine neue Motorentechnik nötig)
• Es kann fast jedes Benzinfahrzeug umgebaut werden
• Bivalent tanken – es kann weiterhin auch Benzin getankt werden, jedes Mischverhältnis ist möglich – wird vom Steuergerät erkannt
(bei Nichtverfügbarkeit einer E85 Tankstelle, Betankung des Pkws mit Normal oder Superbenzin)
• Kein Zusatztank erforderlich, es kommt alles in einen Tank
• Erhöht die Lebenserwartung Ihres Motors und reduziert den Verschleiß (Verbrennungstemperatur ca. 40°C tiefer)
• Erhöht die Lebenserwartung des Kats (da weniger Schadstoffe)
• Mehr Motorleistung und höhere Klopffestigkeit (Ethanol hat 110 Oktan, E85 hat 105 Oktan mehr als Formel 1 Benzin,
das hat 102, zum Vergleich Super hat nur 95 Oktan)
• Stärkt die heimische Landwirtschaft
• Schaffung von Arbeitsplätzen im Inland
• Unabhängigkeit der Erdölindustrie
• Kann auch aus Abfallstoffen hergestellt werden (preisgünstig, kein Energieverbrauch durch Anbau und Bewirtschaftung)
• Hohe Energie-Hektarerträge
• Einfache Umrüstung bestehender Tankstellen
• ca. 350 Tankstellen in Deutschland, 50 in der Schweiz 30 in Österreich. Ständig kommen neue dazu.
• Steuerbefreiung bis zum Jahr 2015
Vorteile von Unseren Etanolsteuergerät:
• Vollautomatisches Steuergerät, kein umschalten am Steuergerät (Tanken in jeden willkürlichen Mischverhältnis möglich,
also kein Problem falls keine E85 Tankstelle in der nähe ist. Einfach Normal bzw. Super tanken)
• Kaltstartfunktion mit Temperaturfühler – Funktioniert also auch bei Minustemperaturen und kann stufenlos aufs Fahrzeug angepasst werden.
• Regelung der Einspritzzeiten, kann daher Treibstoffsparend aufs Fahrzeug angepasst werden. (Stufenlos! ECO-SPORT)
• Mit fast allen verschiedenen Steckern erhältlich (Bosch EV1 und EV6, Delphi, Nippon Denso, Honda NH1, Toyota)
• Geeignet für Monopoint, Multipoint und Direkteinspritzer.
• Kann jederzeit wieder ausgebaut und in ein anderes kompatibles Fahrzeug eingebaut werden.
• Einfacher Einbau
• Deutscher Kontakt
• Deutsche Einbauanleitung
• MADE in EU
• 2 Jahre Garantie auf das Steuergerät
• 30 Tage Geld zurück Garantie – bei Erstbestellungen
• Fahrzeuggarantie für Neuwagen nicht älter als 3 Jahre und weniger als 80.000 km optional möglich – Ersetzt die Herstellergarantie und deckt alle wichtigen Motorbaugruppen ab.
• NEU: Funktionskontrolle – damit sieht man ob alle Einspritzdüsen richtig angeschlossen sind bzw. alle Zylinder funkionieren
• NEU: CE und E geprüft (EMC bzw. EMV)
Automatische Kraftstofferkennung:
Da es Hersteller gibt, die meinen eine automatische Kraftstofferkennung sei nur mittels Kraftstofferkennungssensor möglich oder mit manueller Umschaltung. Es ist natürlich auch bei unserem Gerät möglich einen Schalter einzubauen. Einfach das Massenkabel unterbrechen bzw. einen Schalter dazwischen und das Gerät ist ausgeschalten.
Nachteil bei der automatischen Erkennung ist, dass die Lambdasonde kurz braucht um auf Betriebstemperatur zu sein. Die neuesten Lambdasonden schaffen das allerdings in 5 Sekunden. Ältere brauchen da etwas länger. Es kommt daher im Benzinbetrieb kurzzeitig zu einem Mehrverbrauch.
Sollten Sie also öfters mit Benzin fahren, empfehlen wir den Einbau eines Schalters.
Nachteil dabei ist, das der Schalter aber nur dann was bringt, wenn man nicht vergisst den Schalter umzuschalten. Was unserer Meinung nach passiert, wer denkt schon ständig an das umschalten? Hat man dann keine automatische Erkennung, verbraucht man dann vielleicht für Stunden oder Tage mehr.
Bei kalten Motor und sehr hohen Minustemperaturen kann es bei manchen Autos im Benzinbetrieb zu einem unruhigen Motorlauf kommen. Die Lambdasonde schafft es dann nicht weit genug zurückzuregeln. Wenn dieses Problem auftritt empfehlen wir ebenso den Einbau eines Schalters.
Übrigens sind Lambdasonden Verschleißteile und sollten alle 30.000 km überprüft werden, da sie extremen Beanspruchungen unterliegen.